6 1200 cc passend für Siemens Deka 114LB Hochimpedanz-Einspritzventil EV1 110324 FI114992
Herstellerteilenummer: FI114992 /110324
- Für den Einsatz im Straßen- oder Rennsport: Inländische und importierte Ford, Chrysler, GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Einloch-Kraftstoffeinspritzer vom Typ Siemens/Deka in Scheibenform.
- Ausstattung: Inländische US-Autos und einige Importe mit EV1-Elektroanschluss.
Merkmale:
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fit Deka Siemens, Zuverlässige Injektoren
Standard-Langlänge 60 mm, O-Ring zu O-Ring
Hervorragendes Ansprechverhalten
Statische Durchflussrate: 114 lb/h = 1200 cc/min
Robustes Design
Hohe Impedanz
Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und Kompatibilität mit hoher Impedanz
Spezifikationen:
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Dynamische Flussrate: 18,6 mg/Puls, 2,5 ms PW, 20 ms Periode
Spulenwiderstand: 12 Ohm (Dieser Injektor mit hoher Impedanz funktioniert mit allen werkseitigen ECM/PCM-Injektortreibern)
Anschluss: passend für Bosch EV1
Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)
O-Ring-Typ: Viton
Weitere Informationen:
Brandneuer Hochleistungs-Kraftstoffeinspritzer, passend für Siemens Deka, 114 lb, 1200 ccm.
Teilenummer: FI-114992 / 110324 Alle Viton-O-Ringe werden zum Einbau neu mitgeliefert.
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Für den Einsatz im Straßen- oder Rennsport: Inländische und importierte Ford, Chrysler, GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Einloch-Kraftstoffeinspritzer vom Typ Siemens/Deka in Scheibenform.
Design des Injektorkörpers: Bleistift, Metall und Verbundkunststoff.
Kraftstoffzufuhr: Einlochscheibe, mit Filter. Injektortyp: Siemens/Deka Style 110324 – langer elektrischer EV1-Anschluss.
Durchflussrate: 114 lbs/h, 1200 cc/min bei 43,5 psi (3 bar).
Länge: 3 Zoll, 74 mm. Durchmesser: 19 mm. O-Ringe: Oben und unten, 14,5 mm.
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Widerstand: 14 Ohm. Filterkorb oben mit einer Einloch-Kraftstoffdüse für optimale Kraftstoffzerstäubung. (Alle Kraftstoffeinspritzdüsenspezifikationen erfüllen oder übertreffen die Spezifikationsnorm des Herstellers).
Ausstattung: Inländische US-Autos und einige Importe mit EV1-Elektroanschluss.