Die gängigsten Anschlusstypen für Einspritzdüsen

Die gängigsten Einspritzdüsensteckertypen sind in erster Linie für bestimmte Einspritzdüsenmodelle und Fahrzeugmarken konzipiert. Hier sind die am häufigsten vorkommenden Einspritzdüsensteckertypen:

1. EV1-Anschluss

• Verwendet von: Älteren Injektoren von Bosch und Siemens.
• Anwendungen: Häufig zu finden in Fahrzeugen der 1980er und 1990er Jahre, insbesondere europäischen und amerikanischen Modellen.
• Form: Rechteckig und lang.

2. EV6-Anschluss

• Verwendet von: Bosch-Injektoren der neueren Generation.
• Anwendungen: In vielen Fahrzeugen der 2000er Jahre zu finden, wird sowohl in Standard- als auch in Hochleistungsfahrzeugen verwendet.
• Form: Schlank und oval.

3. EV14-Anschluss

• Verwendet von: Neusten Bosch-Injektoren.
• Anwendungen: Häufig in modernen Hocheffizienz- und Hochleistungsfahrzeugen, mit besseren Kraftstoffzerstäubungsfähigkeiten.
• Form: Kompakt und rund.

4. Denso-Anschluss

• Verwendet von: Denso-Injektoren.
• Anwendungen: Häufig in japanischen Fahrzeugen zu finden, insbesondere in Fahrzeugen der Hersteller Toyota, Lexus und Subaru.
• Form: Rechteckig mit seitlichen Clips.

5. USCAR-Anschluss

• Verwendet von: Verschiedenen Herstellern, darunter GM, Ford, Chrysler.
• Anwendungen: Standard in vielen modernen amerikanischen Fahrzeugen und Hochleistungssystemen.
• Form: Kompakt und rechteckig mit Verriegelungslaschen.

6. Jetronic-Anschluss

• Verwendet von: Bosch Jetronic-Systeme.
• Anwendungen: Ältere europäische Autos aus den 1980er und 1990er Jahren.
• Form: Groß und rechteckig mit zwei Stiften.

7. Sumitomo-Anschluss

• Verwendet von: Sumitomo-Injektoren.
• Anwendungen: Vorwiegend bei japanischen Marken wie Honda und Subaru zu finden.
• Form: Kompakt mit markantem Clip-Verschlussmechanismus.

Diese Steckverbinder decken eine breite Palette an Fahrzeugmarken und -modellen ab, wobei die Serien EV und Denso auf vielen Automobilplattformen am weitesten verbreitet sind.