5 1400cc 133lb passende Einspritzdüsen für Siemens Deka EV1 für Audi VW RS2 S2 Volvo e85

• Für den Einsatz im Straßen- oder Rennsport: Inländische und importierte Ford, Chrysler, GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Einloch-Kraftstoffeinspritzer vom Typ Siemens/Deka in Scheibenform.
• Ausstattung: Inländische US-Autos und einige Importe mit EV1-Stromanschluss.

Merkmale:

• passende Deka Siemens, zuverlässige Injektoren

• Standard-Langlänge 60 mm, O-Ring zu O-Ring

• Hervorragendes Ansprechverhalten

• Statische Durchflussrate: 133 lb/h = 1400 cc/min

• Robustes Design

• Hohe Impedanz

• Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und Kompatibilität mit hoher Impedanz

Spezifikationen:

• Dynamische Flussrate: 18,6 mg/Puls, 2,5 ms PW, 20 ms Periode

• Spulenwiderstand: 12 Ohm (Dieser Injektor mit hoher Impedanz funktioniert mit allen werkseitigen ECM/PCM-Injektortreibern)

• Anschluss: passend für Bosch EV1

• Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)

• O-Ring-Typ: Viton

Weitere Informationen:

• Brandneuer Hochleistungs-Einspritzer für Siemens Deka, 133 lb, 1400 cc

• Teilenummer: FI-114992 / 110324 Alle Viton-O-Ringe werden zum Einbau neu mitgeliefert.

• Für den Einsatz im Straßen- oder Rennsport: Inländische und importierte Ford, Chrysler, GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Einloch-Kraftstoffeinspritzer in Scheibenform.

• Design des Injektorkörpers: Bleistift, Metall und Verbundkunststoff.

• Kraftstoffzufuhr: Einlochscheibe, mit Filter. Injektortyp: passend für Siemens/Deka 110324 – langer elektrischer EV1-Anschluss.

• Durchflussrate: 133 lbs/h, 1400 cc/min bei 43,5 psi (3 bar)

• Länge: 3 Zoll, 74 mm. Durchmesser: 19 mm. O-Ringe: Oben und unten, 14,5 mm.

• Widerstand: 14 Ohm. Filterkorb oben mit einer Einloch-Kraftstoffdüse für optimale Kraftstoffzerstäubung. (Alle Kraftstoffeinspritzdüsenspezifikationen erfüllen oder übertreffen die Spezifikationsnorm des Herstellers).

• Ausstattung: Inländische US-Autos und einige Importe mit EV1-Elektroanschluss.