1 x 60lb 630cc passend für Deka-Kraftstoffeinspritzer FI114191 108191 EV6/USCAR mit hoher Impedanz
von KSM Motorsports
Herstellerteilenummer: FI114191
Ursprünglicher Preis
$49.50
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1 x 60lb 630cc passend für Deka Langkraftstoffinjektor FI114191 108191 EV6/USCAR Hohe Impedanz 60mm
Details:
- Herstellernummer: FI114191 / 108-191 (108191)
- Präzise hergestellt, um OE-Standards zu erfüllen; Einfache Installation
- Der Kraftstoffinjektor wurde zu 100 % getestet und entspricht genau dem internen Spulenwiderstand und der Kraftstoffdurchflussrate des OEM-Kraftstoffinjektors.
- Statischer Durchfluss bei 43,5 PSI (300 kPa) mit Gas: 60 lb/h = 630 cc/min = 453 g/min
- Statischer Durchfluss bei 87 PSI (600 kPa) mit Gas: 85,7 lb/h = 900 cc/min = 648 g/min
- Menge: 1 Stück
- Condition: Neu
- 4-Loch Düse
Spezifikationen:
- Langes Einspritzventil
- Anschluss: EV6 USCAR
- Spulenwiderstand: 12,5 Ohm / Hohe Impedanz / High-Z (Keine ECM-Treibermodifikationen erforderlich)
- Verstärkung: 0,11 ms/mg
- Versatz: 0,055 ms
- Einschaltzeit bei 14 VDC: 1,14 ms
- Abschaltzeit: 0,85 ms bei 600 KPa
- Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)
- Öffnungstyp: Mehrfachöffnung
- Sprühmuster: 30-Grad-Sprühkegel
- Werkseitig mit oberen und unteren O-Ringen aus Viton ausgestattet
- Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und Kompatibilität mit hoher Impedanz
Ausstattungsdetails:
- Gesamtlänge: 74 mm
- O-Ring zu O-Ring Länge: 60 mm
- Durchmesser: 16 mm
- O-Ringe: Oben und unten 14,5 mm
Die Abmessungen sind, abgesehen vom Anschluss, identisch mit denen des FI114961 EV1 Siemens Deka IV Long Injector.
Anwendung/Kompatibilität:
- Trotz der hohen Durchflussrate sind sie bei niedrigen Impulsbreiten linear und steuerbar und wurden in ULEV-Anwendungen eingesetzt! Dadurch können Sie einen größeren Injektor als normalerweise möglich verwenden, ohne die Fahreigenschaften im Leerlauf und bei niedriger Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Diese Einheiten sind hochohmig und bieten dadurch zusätzliche Anwendungsflexibilität. Sie sind mit den meisten ECUs kompatibel und liefern gleichzeitig den höchsten Durchfluss, der in einem Injektor mit hoher Impedanz möglich ist.
- Diese Einspritzdüsen können bei hohem Kraftstoffdruck funktionieren und weisen nicht die Probleme bei der Handhabung hohen Kraftstoffdrucks auf, die bei vielen anderen Einspritzdüsen mit hohem Durchfluss und hoher Impedanz auftreten. Dadurch sind diese Einspritzdüsen sehr gut für Turbolader- und Kompressoranwendungen geeignet, bei denen ein hoher Kraftstoffsystemdruck auftritt.
- Der EV6/USCAR-Injektoranschluss ist bei vielen neueren GM- (LS2, LS3, LS7), Dodge- (Hemi), Ford- (Modular) und ausgewählten Importmotoren zu finden.
- Dies sind die richtigen Injektoren für alle 60-mm-Anwendungen.