1 x 80lb 840cc passend für Deka Compact Fuel Injector FI114700 875cc EV1 Hohe Impedanz
von KSM Motorsports
Herstellerteilenummer: FI114700
Ursprünglicher Preis
€46,95
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1 x 80lb 840cc passend für Deka Compact Fuel Injector FI114700 875cc EV1 Hohe Impedanz
Details:
- Herstellernummer: FI114700, A2C32624700
- Kompatible Teilenummern: 114700
- Präzise gefertigt, um OE-Standards zu erfüllen; Einfache Installation
- Der Kraftstoffinjektor wurde zu 100 % getestet und entspricht genau dem internen Spulenwiderstand und der Kraftstoffdurchflussrate des OEM-Kraftstoffinjektors
- Durchflussrate bei 43,5 psi/3 bar: 80 lb/h / 840 cc/min
- Statische Durchflussrate: 875 ccm/min
- Menge: 1 Stück
- Zustand: Neu
- Kompakte Kraftstoffeinspritzdüse
- Elektrischer Anschlusstyp: EV1 (Minitimer, Jetronic)
- 8-Loch-Düse
- O-Ring-Typ: Viton
- E85-kompatibel: Ja
- Serie: Fit DEKA 5 ( DEKA V )
- Versatz: 0,065 ms
- Einschaltzeit bei 14 VDC: 1,3 ms
- Abschaltzeit: 0,7 ms bei 600 kPa
- Verbesserte Kraftstoffeffizienz und Gasannahme / Ruhigerer Leerlauf
- Spulenwiderstand: 12 Ohm / Hohe Impedanz / High-Z (Keine Modifikationen am ECM-Treiber erforderlich)
- Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und Kompatibilität mit hoher Impedanz
- Druck-/Dichtheitsgeprüft, Sprüh-/Durchflussgeprüft
Ausstattungsdetails:
- Gesamtlänge: 48 mm
- O-Ring zu O-Ring Länge: 34,5 mm
- Durchmesser: 16 mm
- O-Ringe: Oben und unten 14,5 mm
Anwendung/Kompatibilität:
- Trotz der hohen Durchflussrate sind sie linear und bei niedrigen Pulsbreiten steuerbar und wurden bereits in ULEV-Anwendungen eingesetzt! Dies ermöglicht den Einsatz eines größeren Injektors als normalerweise möglich, ohne die Fahreigenschaften im Leerlauf und bei niedriger Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Die hohe Impedanz dieser Einheiten erhöht die Anwendungsflexibilität und macht sie mit den meisten Steuergeräten kompatibel. Gleichzeitig liefern sie den höchsten verfügbaren Durchfluss eines hochohmigen Injektors.
- Diese Injektoren sind für den Betrieb bei hohem Kraftstoffdruck geeignet und weisen nicht die Probleme auf, die bei vielen anderen Injektoren mit hohem Durchfluss und hoher Impedanz auftreten. Dadurch eignen sich diese Injektoren hervorragend für Turbo- und Kompressoranwendungen mit hohem Kraftstoffsystemdruck.
- Sie basieren auf dem gleichen Design wie der beliebte Injektor FI114992 80 lb/hr DEKA IV (DEKA 4). Der Injektoranschluss EV1 ist bei vielen älteren und neueren OEM-Anwendungen zu finden, wie z. B. GM TBI, TPI, LT1, LT4, LS1, einigen LS2, einigen LS6 und den meisten europäischen Anwendungen.