1 x 42 lb 440 cc pour injecteur de carburant compact Deka FI11420 EV1 — KSM Motorsports Passer au contenu
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1 x 42 lb 440 cc pour injecteur de carburant compact Deka FI11420 EV1 haute impédance 48 mm

1 x 42 lb 440 cc pour injecteur de carburant compact Deka FI11420 EV1 haute impédance 48 mm

par KSM Motorsports

Numéro de pièce du fabricant : FI11420

€46,95 - €46,95
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1 x 42 lb 440 cc pour injecteur de carburant compact Deka FI11420 EV1 haute impédance E85 48 mm

Détails:

  • Numéro de pièce du fabricant : FI11420
  • Numéros de pièces compatibles : 108420
  • Fabriqué avec précision pour répondre aux normes OE ; Installation facile
  • L'injecteur de carburant a été testé à 100 % et correspond exactement à la résistance de la bobine interne et au débit de carburant de l'injecteur de carburant OEM
  • Débit statique à 43,5 psi/3 bar : 42 lb/h / 441 cc/min
  • Débit statique à 58 psi/3 bar : 48 lb/h / 504 cc/min
  • Quantité : 1 pièces
  • État : Neuf
  • Injecteur de carburant de taille compacte
  • Type de connecteur électrique : Minitimer EV1
  • Décalage : 0,65
  • Temps d'activation 1,3 ms
  • Temps d'arrêt : 0,7 ms
  • Port Jetronic
  • buse à 1 trou
  • Type de joint torique : Viton
  • Compatible E85 : Oui
  • Économie de carburant et réponse de l'accélérateur accrues / Ralenti plus fluide
  • Résistance de la bobine : 12 Ohms / Haute impédance / Haute impédance (aucune modification du pilote ECM requise)
  • Caractéristiques de performance à faible impédance avec compatibilité à haute impédance
  • Testé sous pression/fuite, testé par pulvérisation/débit

Détails de montage :

  • Longueur totale : 48 mm
  • Longueur de joint torique à joint torique : 34,5 mm
  • Diamètre : 16 mm
  • Joints toriques : haut et bas 14,5 mm

Application/Compatibilité :

  • Malgré leur débit élevé, ils sont linéaires et contrôlables à faible largeur d'impulsion et ont été utilisés dans les applications ULEV ! Cela permet d'utiliser un injecteur plus grand que d'habitude sans compromettre la conduite au ralenti et à bas régime. Pour une plus grande flexibilité d'application, ces unités sont à haute impédance, ce qui les rend compatibles avec la plupart des calculateurs, tout en offrant le débit le plus élevé possible pour un injecteur à haute impédance.
  • Ces injecteurs sont capables de fonctionner à des pressions de carburant élevées et ne présentent pas les problèmes de gestion des pressions de carburant élevées que rencontrent de nombreux autres injecteurs à haut débit et haute impédance. Ils sont donc particulièrement adaptés aux applications turbocompressées et suralimentées soumises à des pressions élevées dans le système de carburant.
  • Le connecteur d'injecteur EV1 peut être trouvé sur de nombreuses applications OEM plus anciennes et de modèles récents telles que les GM TBI, TPI, LT1, LT4, LS1, certains LS2, certains LS6 et la plupart des applications européennes.
  • Ce sont les injecteurs adaptés à toutes les applications LSX 34 mm (LS3, LS7, LS9, ETC)
  • Mise à niveau populaire sur les moteurs puissants Renault Clio et Mégane Sport 2.0 L 16 V NA et Turbo 225, ainsi que sur les modèles VW/Audi. Également populaire pour les configurations Jenvey et Weber ITB nécessitant un montage à injecteur court.