1 x 80lb 840cc passend für Siemens Deka FI114991 Hohe Impedanz (lange — KSM Motorsports Zu Inhalt springen
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1 x 80lb 840cc passend für Siemens Deka FI114991 Hohe Impedanz (lange Ausführung) EV6 / USCAR

Herstellerteilenummer: FI114991

Ursprünglicher Preis £35.00 - Ursprünglicher Preis £35.00
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1 x 80lb 840cc passend für Siemens Deka FI114991 Hohe Impedanz (lange Ausführung) EV6 / USCAR

Details:

  • Herstellernummer: FI114700
  • Kompatible Teilenummern: 109-991, 109991
  • Menge: 1 Stück
  • Condition: Neu
  • Präzise hergestellt, um OE-Standards zu erfüllen; Einfache Installation
  • Der Kraftstoffinjektor wurde zu 100 % getestet und entspricht genau dem internen Spulenwiderstand und der Kraftstoffdurchflussrate des OEM-Kraftstoffinjektors.
  • Druck-/Dichtheitsgeprüft, Sprüh-/Durchflussgeprüft
  • Durchflussrate bei 43,5 psi/3 bar: 80 lb/h / 840 cc/min
  • Statischer Durchfluss: 875 ccm/min
  • Dynamische Flussrate: 18,6 mg/Puls, 2,5 ms PW, 20 ms Periode
  • Passender Deka EV6-Einspritzer - Lange Größe
  • Einlochdüse
  • Elektrischer Anschluss: USCAR oder EV6
  • Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)
  • Versatz: 0,065 ms
  • Einschaltzeit bei 14 VDC: 1,3 ms
  • Abschaltzeit: 0,7 ms bei 600 kPa
  • Spannung: 8-15 Volt, nominal 13,5 Volt
  • O-Ring-Typ: Viton
  • Spulenwiderstand: 12 Ohm (Dieser Injektor mit hoher Impedanz funktioniert mit allen werkseitigen ECM/PCM-Injektortreibern)
  • Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und Kompatibilität mit hoher Impedanz
  • E85-kompatibel: Ja
Ausstattungsdetails:
  • Gesamtlänge: 74mm
  • O-Ring zu O-Ring Länge: 63 mm
  • Durchmesser: 16 mm
  • O-Ringe: Oben und unten 14,5 mm

Anwendung/Kompatibilität:

Diese Injektoren haben einen Durchfluss von 80 lbs/h bei 43,5 PSI (3 BAR) und sogar noch mehr bei höherem PSI! Darüber hinaus haben diese Einheiten eine hohe Impedanz. Trotz der hohen Durchflussrate sind sie bei niedrigen Impulsbreiten linear und steuerbar und wurden in ULEV-Anwendungen eingesetzt! Dadurch können Sie einen größeren Injektor als normalerweise möglich verwenden, ohne die Fahreigenschaften im Leerlauf und bei niedriger Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Diese Einheiten haben eine hohe Impedanz, was die Anwendungsflexibilität erhöht. Sie sind mit den meisten ECUs kompatibel und bieten gleichzeitig den höchsten Durchfluss, der in einem Injektor mit hoher Impedanz verfügbar ist.


Diese Einspritzdüsen können bei hohem Kraftstoffdruck funktionieren und weisen nicht die Probleme bei der Handhabung hohen Kraftstoffdrucks auf, die bei vielen anderen Einspritzdüsen mit hohem Durchfluss und hoher Impedanz auftreten. Dadurch sind diese Einspritzdüsen sehr gut für Turbolader- und Kompressoranwendungen geeignet, bei denen ein hoher Kraftstoffsystemdruck auftritt.

Dieser Injektor basiert auf dem gleichen Design wie der beliebte FI114961 60 lb/hr DEKA IV (DEKA 4) Injektor. Der EV6/USCAR-Injektoranschluss ist bei vielen neueren GM- (LS2, LS3, LS7), Dodge- (Hemi), Ford- (Modular) und ausgewählten Importmotoren zu finden. Wir bieten denselben Injektor auch mit dem EV1-Anschluss an. Kaufen Sie nur den Injektor mit dem Anschluss, den Sie benötigen, und Sie brauchen keine Inline-Adapter oder müssen die Werksanschlüsse nicht mehr ändern!