8 x 440 cc passend für Siemens Deka 42lb Einspritzdüsen EV1 Chevy Ford LS1 LT1 LSX V8 e85

• Verwendung für Super-Straßen- oder Rennanwendungen: Inländische und importierte Ford, Chrysler, GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Siemens/Deka-Einloch-Scheiben-Kraftstoffeinspritzer.
• Ausstattung: Inländisches US-Auto und einige Importe mit EV1-Stromanschluss.

Merkmale :

• Passend für Deka Siemens, zuverlässige Einspritzdüsen

• Standard lange Länge 60 mm 0-Ring zu O-Ring

• Statische Durchflussrate: 42 lb/h = 440 cc/min

• Hervorragende Ansprecheigenschaften

• Robustes Design

• Hohe Impedanz

• Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und hoher Impedanzkompatibilität

Spezifikationen :

• Dynamische Flussrate: 18,6 mg/Impuls 2,5 ms PW, 20 ms Periode

• Spulenwiderstand: 12 Ohm (Dieser hochohmige Injektor funktioniert mit allen werkseitigen ECM/PCM-Injektortreibern)

• Anschluss: passend für Bosch EV1

• Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)

• O-Ring-Typ: Viton

Weitere Informationen:

• Brandneuer Hochleistungs- Einspritzer, passend für Siemens Deka, 42 lb, 440 cc .

• Teilenummer: FI-114992 / 110324 Alle neuen Viton-O-Ringe werden zum Einbau geliefert.

• Verwendung für Super-Straßen- oder Rennanwendungen: Inländische und importierte Ford, Chrysler, GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Siemens/Deka-Einloch-Scheiben-Kraftstoffeinspritzer.

• Design des Injektorkörpers: Bleistift, Metall und Verbundkunststoff.

• Kraftstoffförderung: Einlochscheibe, mit Filter. Injektortyp: passend für Siemens/Deka 110324 – langer elektrischer EV1-Stecker.

• Durchflussrate: 42 lbs/h, 440 cc/min bei 43,5 psi (3 bar).

• Länge: 3 Zoll, 74 mm. Durchmesser: 19 mm. O-Ringe: Oben und unten, 14,5 mm.

• Widerstand: 14 Ohm. Filterkorb oben mit einer Einloch-Scheiben-Kraftstoffabgabedüse für hervorragende Kraftstoffzerstäubung. (Alle Spezifikationen der Einspritzdüsen erfüllen oder übertreffen die Spezifikationen des Herstellers.)

• Ausstattung: Inländisches US-Auto und einige Importe mit EV1-Stromanschluss.