1 x 60lb 630cc passend für Deka-Kraftstoffeinspritzer FI114191 108191 — KSM Motorsports Zu Inhalt springen
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1 x 60lb 630cc passend für Deka-Kraftstoffeinspritzer FI114191 108191 EV6/USCAR mit hoher Impedanz

1 x 60lb 630cc passend für Deka-Kraftstoffeinspritzer FI114191 108191 EV6/USCAR mit hoher Impedanz

von KSM Motorsports

Herstellerteilenummer: FI114191

$70.00 - $70.00
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1 x 60lb 630cc passend für Deka Long Fuel Injector FI114191 108191 EV6/USCAR Hohe Impedanz 60mm

Details:

  • Herstellernummer: FI114191 / 108-191 (108191)
  • Präzise gefertigt, um OE-Standards zu erfüllen; Einfache Installation
  • Der Kraftstoffinjektor wurde zu 100 % getestet und entspricht genau dem internen Spulenwiderstand und der Kraftstoffdurchflussrate des OEM-Kraftstoffinjektors
  • Statische Durchflussrate bei 43,5 PSI (300 kPa) mit Gas: 60 lb/h = 630 cc/min = 453 g/min
  • Statische Durchflussrate bei 87 PSI (600 kPa) mit Gas: 85,7 lb/h = 900 cc/min = 648 g/min
  • Menge: 1 Stück
  • Zustand: Neu
  • 4-Loch-Düse

Spezifikationen:

  • Lange Einspritzdüse
  • Anschluss: EV6 USCAR
  • Spulenwiderstand: 12,5 Ohm / Hohe Impedanz / High-Z (Keine ECM-Treibermodifikationen erforderlich)
  • Verstärkung: 0,11 ms/mg
  • Versatz: 0,055 ms
  • Einschaltzeit bei 14 VDC: 1,14 ms
  • Abschaltzeit: 0,85 ms bei 600 kPa
  • Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)
  • Öffnungstyp: Mehrfachöffnung
  • Sprühmuster: 30-Grad-Sprühkegel
  • Werkseitig mit oberen und unteren O-Ringen aus Viton ausgestattet
  • Leistungsmerkmale mit niedriger Impedanz und Kompatibilität mit hoher Impedanz

Ausstattungsdetails:

  • Gesamtlänge: 74 mm
  • O-Ring zu O-Ring Länge: 60 mm
  • Durchmesser: 16 mm
  • O-Ringe: Oben und unten 14,5 mm
Die Abmessungen sind, abgesehen vom Anschluss, identisch mit denen des langen Injektors FI114961 EV1 Siemens Deka IV.

Anwendung/Kompatibilität:

  • Trotz der hohen Durchflussrate sind sie linear und bei niedrigen Pulsbreiten steuerbar und wurden bereits in ULEV-Anwendungen eingesetzt! Dies ermöglicht den Einsatz eines größeren Injektors als normalerweise möglich, ohne die Fahreigenschaften im Leerlauf und bei niedriger Geschwindigkeit zu beeinträchtigen. Die hohe Impedanz dieser Einheiten erhöht die Anwendungsflexibilität und macht sie mit den meisten Steuergeräten kompatibel. Gleichzeitig liefern sie den höchsten verfügbaren Durchfluss eines hochohmigen Injektors.
  • Diese Injektoren sind für den Betrieb bei hohem Kraftstoffdruck geeignet und weisen nicht die Probleme auf, die bei vielen anderen Injektoren mit hohem Durchfluss und hoher Impedanz auftreten. Dadurch eignen sich diese Injektoren hervorragend für Turbo- und Kompressoranwendungen mit hohem Kraftstoffsystemdruck.
  • Der EV6/USCAR-Injektoranschluss ist bei vielen neueren GM- (LS2, LS3, LS7), Dodge- (Hemi), Ford- (Modular) und ausgewählten Importmotoren zu finden.
  • Dies sind die richtigen Injektoren für alle 60-mm-Anwendungen.